Legea 22/2026: Aprobarea finanțării pentru modernizarea liniei feroviare Cluj-Napoca—Episcopia Bihor

Parlamentul României a adoptat Legea nr. 22/2026, un act normativ important care ratifică un contract de finanțare în valoare de 300 milioane de euro. Acest împrumut, contractat de România de la Banca Europeană de Investiții (BEI), este destinat cofinanțării proiectului de reabilitare și modernizare a liniei feroviare Cluj-Napoca—Episcopia Bihor. Proiectul este parte a Mecanismului de redresare și reziliență și vizează îmbunătățirea infrastructurii de transport feroviar în nord-vestul țării, cu implicații directe asupra conectivității regionale și internaționale.

Ce prevede Legea 22/2026?

Legea nr. 22/2026, publicată recent în Monitorul Oficial, aprobă Contractul de finanțare semnat între România și Banca Europeană de Investiții. Acest contract vizează o sumă de 300 milioane de euro, dedicată modernizării unei importante linii feroviare. Proiectul, cunoscut sub denumirea "Linia feroviară Cluj-Napoca—Episcopia Bihor", se înscrie în obiectivele Mecanismului de redresare și reziliență (MRR), contribuind la dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T). Documentul legislativ stabilește cadrul legal pentru implementarea acestui proiect de infrastructură. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii este delegat cu întreaga autoritate și responsabilitate în realizarea proiectului. Implementarea efectivă va fi asigurată prin Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." — S.A., în calitate de agenție de implementare.

Detalii despre finanțare și implementare

Valoarea totală a proiectului, estimată de Banca Europeană de Investiții, este de 1.975.920.000,00 euro, incluzând TVA. Finanțarea este structurată astfel:

• Credit de la BEI: 300.000.000,00 euro
• Alte surse de finanțare (inclusiv pentru TVA și achiziția de terenuri): 1.675.920.000,00 euro

Ministerul Finanțelor, în numele României, este partea contractuală în relația cu BEI. Acesta va încheia un acord subsidiar cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." — S.A., pentru a detalia drepturile și obligațiile părților în implementarea proiectului și executarea contractului de finanțare. Cheltuielile aferente proiectului, inclusiv echivalentul în lei al împrumutului și al altor fonduri publice, precum și taxele și impozitele, vor fi incluse în bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual prin legile bugetare. Plata serviciului datoriei publice, care include rambursarea capitalului, dobânzile și comisioanele, va fi asigurată prin mecanismul aferent finanțărilor rambursabile contractate de Guvern. Legea autorizează, de asemenea, Guvernul României, prin Ministerul Finanțelor, să convină cu Banca Europeană de Investiții amendamente la contractul de finanțare, cu condiția ca acestea să nu majoreze obligațiile financiare ale României. Aceste amendamente vor fi ulterior aprobate prin hotărâre de Guvern.

Proiectul de modernizare feroviară Cluj-Napoca—Episcopia Bihor

Proiectul vizează reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată din nord-vestul României, conectând orașele Cluj-Napoca, Oradea și Episcopia Bihor cu granița Ungariei. Această rută este o componentă strategică a rețelei transeuropene de transport (TEN-T), facilitând legăturile economice și sociale atât la nivel național, cât și european. Modernizarea infrastructurii feroviare va contribui la creșterea vitezei de deplasare, la îmbunătățirea siguranței transportului și la reducerea timpilor de călătorie. De asemenea, se anticipează o creștere a capacității de transport pentru mărfuri și pasageri, ceea ce va stimula dezvoltarea economică a regiunii și va sprijini tranziția către un transport mai ecologic. CFR S.A. va fi beneficiarul direct al investiției și va gestiona operațiunile de implementare.

Când intră în vigoare Legea 22/2026?

Conform prevederilor legale în vigoare, o lege intră în vigoare la 3 zile calendaristice de la data publicării sale în Monitorul Oficial. Legea nr. 22/2026 a fost publicată în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 29 bis din 16 ianuarie 2026. Prin urmare, Legea nr. 22/2026 intră în vigoare la data de 19 ianuarie 2026.

Impactul asupra infrastructurii și economiei

Aprobarea acestui contract de finanțare este un pas concret în direcția modernizării infrastructurii feroviare din România. Finanțarea prin Mecanismul de redresare și reziliență subliniază importanța strategică a proiectului pentru obiectivele de dezvoltare și reziliență ale Uniunii Europene. Realizarea liniei feroviare Cluj-Napoca—Episcopia Bihor va avea un impact pozitiv asupra economiei locale și naționale, prin crearea de locuri de muncă, facilitarea comerțului și creșterea atractivității investiționale a regiunii. De asemenea, va îmbunătăți semnificativ experiența de călătorie pentru pasageri și eficiența transportului de mărfuri. Proiectul este un exemplu al eforturilor României de a-și alinia infrastructura la standardele europene, utilizând fonduri externe pentru a susține investiții de anvergură.

Publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 29 bis din 16 ianuarie 2026.