Legea 19/2026: finanțare de 500 milioane euro pentru autostrada A1 Sibiu-Pitești

România a aprobat un contract major de finanțare cu Banca Europeană de Investiții, în valoare de 500 milioane euro. Această sumă este destinată cofinanțării Autostrăzii A1, tronsonul Sibiu-Pitești, un proiect de infrastructură de importanță strategică. Legea detaliază modul în care fondurile vor fi gestionate și implementate, consolidând angajamentul României față de dezvoltarea rețelei sale rutiere moderne.

Detalii despre Legea nr. 19/2026 și contractul de finanțare

Parlamentul României a adoptat Legea nr. 19/2026, act normativ care aprobă Contractul de finanțare semnat la București pe 8 octombrie 2025. Acest acord a fost încheiat între România și Banca Europeană de Investiții (BEI) și vizează susținerea proiectului "Autostrada A1 Cofinanțare aferentă fondurilor de coeziune ale UE".

Obiectul și valoarea împrumutului

Contractul de finanțare aprobat prin această lege are o valoare de 500 milioane euro. Această sumă reprezintă o parte dintr-un credit total de 1 miliard euro pe care România l-a solicitat de la BEI pentru dezvoltarea Autostrăzii A1. Proiectul de infrastructură la care se referă finanțarea constă în construcția unui tronson de 122,11 km din noua Autostradă A1, între orașele Sibiu și Pitești, o arteră vitală pentru conectivitatea națională și europeană.

Costul total estimat al proiectului, conform evaluărilor Băncii Europene de Investiții, se ridică la 5.481.160.000 euro (cinci miliarde patru sute optzeci și unu milioane o sută șaizeci de mii euro), inclusiv TVA. Finanțarea BEI completează alte surse de finanțare, inclusiv fonduri de coeziune ale Uniunii Europene și alocări de la bugetul de stat.

Rolurile instituțiilor românești în implementare

Legea nr. 19/2026 stabilește clar responsabilitățile instituțiilor implicate în realizarea proiectului Autostrăzii A1:

• Ministerul Transporturilor și Infrastructurii este delegat cu întreaga autoritate și responsabilitate pentru realizarea proiectului. Acest minister va asigura implementarea prin intermediul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) S.A., care acționează ca agenție de implementare.
• Ministerul Finanțelor va încheia un acord subsidiar cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și CNAIR S.A. Acest acord va stabili detaliile privind drepturile și obligațiile părților în procesul de implementare a proiectului și de executare a Contractului de finanțare.
• Gestionarea cheltuielilor: Cheltuielile aferente proiectului, inclusiv echivalentul în lei al valorii împrumutului și al altor fonduri publice, precum și taxele și impozitele aferente, vor fi cuprinse în bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual prin legile bugetare.
• Utilizarea sumelor din împrumut: Sumele trase din împrumut și virate în contul de valută deschis pe numele Ministerului Finanțelor la Banca Națională a României vor fi utilizate pe măsura necesităților de finanțare a deficitului bugetului de stat și de refinanțare a datoriei publice guvernamentale, conform legislației în vigoare.

De asemenea, Guvernul României, prin Ministerul Finanțelor, este autorizat să convină cu Banca Europeană de Investiții amendamente la conținutul Contractului de finanțare, cu condiția ca acestea să nu majoreze obligațiile financiare asumate de România. Aceste amendamente vor fi ulterior aprobate prin hotărâre de Guvern.

Când intră în vigoare Legea nr. 19/2026

Conform prevederilor legale privind intrarea în vigoare a actelor normative, Legea nr. 19/2026, fiind o lege, intră în vigoare la 3 zile calendaristice de la data publicării sale în Monitorul Oficial al României, Partea I. Având în vedere că publicarea a avut loc pe 19 ianuarie 2026, legea va intra în vigoare la data de 22 ianuarie 2026.

Impactul proiectului asupra României

Aprobarea acestui contract de finanțare reprezintă un pas important pentru infrastructura rutieră a României. Autostrada A1 Sibiu-Pitești este un proiect de anvergură, considerat coloana vertebrală a rețelei de autostrăzi din țară, asigurând o legătură strategică între vestul și centrul României și, implicit, cu rețeaua europeană de transport (Coridorul IV Pan-European).

Beneficiile implementării acestui proiect sunt multiple:

• Îmbunătățirea conectivității: Reducerea semnificativă a timpilor de parcurs între Sibiu și Pitești, facilitând traficul de mărfuri și persoane.
• Siguranța rutieră: Creșterea siguranței participanților la trafic prin devierea traficului greu de pe drumurile naționale aglomerate.
• Dezvoltare economică: Stimularea creșterii economice în regiunile traversate, prin facilitarea accesului la piețe și reducerea costurilor de transport pentru companii.
• Utilizarea fondurilor europene: Asigurarea unei utilizări eficiente a fondurilor de coeziune ale UE, contribuind la modernizarea infrastructurii naționale în conformitate cu standardele europene.

Această finanțare demonstrează încrederea partenerilor europeni în capacitatea României de a implementa proiecte de infrastructură de anvergură și subliniază importanța investițiilor în modernizarea rețelei rutiere pentru dezvoltarea economică și socială a țării.

Publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 37 bis din 19 ianuarie 2026.