Finanțare de 500 Milioane Euro pentru Autostrada A1: Detalii din Monitorul Oficial

Un pas important pentru infrastructura României: Monitorul Oficial publică Legea care aprobă contractul de finanțare de 500 milioane euro de la Banca Europeană de Investiții pentru Autostrada A1. Această finanțare, esențială pentru coeziunea europeană, aduce claritate asupra implementării proiectului și a rolului instituțiilor implicate.

Ce prevede Legea nr. 19/2026 pentru Autostrada A1

Legea nr. 19 din 15 ianuarie 2026, publicată recent în Monitorul Oficial, aprobă oficial Contractul de finanțare dintre România și Banca Europeană de Investiții (BEI) pentru proiectul Autostrada A1. Acest contract, semnat la București pe 8 octombrie 2025, are o valoare de 500 milioane de euro și vizează cofinanțarea aferentă fondurilor de coeziune ale Uniunii Europene.

Aprobarea contractului de finanțare

Documentul legislativ validează acordul financiar, stabilind cadrul legal necesar pentru utilizarea fondurilor. Suma de 500 de milioane de euro este destinată sprijinirii dezvoltării Autostrăzii A1, un proiect de infrastructură de importanță strategică pentru România.

Rolul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii

Legea deleagă Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) întreaga autoritate și responsabilitate privind realizarea proiectului „Autostrada A1”. Această prevedere subliniază rolul central al MTI în coordonarea și supervizarea lucrărilor.

Implementarea efectivă a proiectului va fi asigurată de MTI prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) – S.A., care acționează ca agenție de implementare. Această structură organizatională este menită să asigure o gestionare eficientă și specializată a resurselor și a etapelor de lucru.

Un acord subsidiar va fi încheiat între Ministerul Finanțelor, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – S.A. Acest acord va detalia drepturile și obligațiile fiecărei părți implicate în implementarea proiectului și în executarea Contractului de finanțare, asigurând o colaborare transparentă și responsabilă.

Aspecte financiare și bugetare

Cheltuielile aferente proiectului, reprezentând echivalentul în lei al valorii împrumutului și al altor fonduri publice destinate finanțării costului, inclusiv taxele și impozitele, vor fi cuprinse în bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Acestea vor fi alocate în limita sumelor aprobate anual prin legile bugetare.

Sumele trase din împrumut și virate în contul de valută deschis pe numele Ministerului Finanțelor la Banca Națională a României se vor utiliza pe măsura necesităților de finanțare a deficitului bugetului de stat și de refinanțare a datoriei publice guvernamentale, conform prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2007 privind datoria publică.

Plata serviciului datoriei publice aferent împrumutului, incluzând rambursarea capitalului, plata dobânzilor, comisioanelor și a altor costuri, va fi asigurată conform legislației în vigoare privind datoria publică. Aceasta se va realiza prin mecanismul aferent finanțărilor rambursabile contractate de Guvern, prin Ministerul Finanțelor, în vederea finanțării deficitului bugetului de stat și refinanțării datoriei publice guvernamentale.

Posibilitatea amendamentelor

Legea autorizează Guvernul României, prin Ministerul Finanțelor, să convină cu Banca Europeană de Investiții amendamente la conținutul Contractului de finanțare. Este important de menționat că aceste amendamente nu trebuie să majoreze obligațiile financiare asumate de România față de BEI.

Amendamentele convenite în conformitate cu aceste prevederi vor fi aprobate ulterior prin hotărâre a Guvernului, asigurând un proces transparent și controlat de ajustare a condițiilor contractuale, dacă este necesar.

Când intră în vigoare Legea nr. 19/2026

Conform prevederilor Legii nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, legile intră în vigoare la 3 zile de la data publicării lor în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Întrucât Legea nr. 19/2026 a fost publicată în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 37 din 19 ianuarie 2026, aceasta va intra în vigoare la data de 22 ianuarie 2026.

Impactul și importanța proiectului Autostrada A1

Această finanțare de 500 de milioane de euro reprezintă un impuls semnificativ pentru finalizarea segmentelor critice ale Autostrăzii A1. Aceasta este unul dintre coridoarele de transport majore ale României, esențial pentru conectivitatea internă și europeană.

Proiectul contribuie la dezvoltarea economică a regiunilor tranzitate, la fluidizarea traficului și la creșterea siguranței rutiere. De asemenea, integrarea Autostrăzii A1 în rețeaua europeană de transport este un obiectiv strategic, facilitând comerțul și mobilitatea.

Implicarea Băncii Europene de Investiții și a fondurilor de coeziune ale UE subliniază angajamentul României față de obiectivele europene de dezvoltare a infrastructurii și de modernizare a rețelei de transport.

Cine este vizat de aceste modificări

• Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
• Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)
• Ministerul Finanțelor
• Cetățenii și transportatorii care utilizează sau vor utiliza Autostrada A1
• Companiile de construcții implicate în proiecte de infrastructură

Concluzie

Aprobarea contractului de finanțare pentru Autostrada A1 reprezintă un moment cheie pentru infrastructura românească, asigurând resursele necesare pentru continuarea și accelerarea lucrărilor. Transparența și responsabilitatea în gestionarea fondurilor sunt esențiale pentru succesul acestui proiect de anvergură, care va aduce beneficii substanțiale economiei și cetățenilor României.

Sursa Oficială

Publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 37 din 19 ianuarie 2026.